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首先有必要厘清的一点是，取消省界收费站，并不等于取消所有收费站，更不等于取消高速公路收费。它只是针对高速公路收费站中的一种特殊情况。随着社会对于交通通行效率的要求越来越高，省界收费站的存在必要性，其实早就引发争议。在我国当前的高速公路收费中，一般是在一个省范围内实现“一卡通”。通俗说就是，车辆在高速的通行范围，只要没有跨省，就只需在上高速和下高速时通过收费站即可。但对于跨省车辆而言，即便没有下高速，也得在省界收费站那里先缴纳上一段的通行费，再继续行驶到下一个省。且由于省界收费站一般都设立在高速公路主干道上，这对通行效率造成了直接影响，也增加了物流成本。

责任编辑：梁斌 SF055张玉成：新零售时代的供应链应实现产品标准化财经网讯 “如何在供应端和消费端拿到一个平衡点，这也是在新零售里面，台湾已经打入智慧农业，就是AI+IOT，用我们的人工智慧加上物流的整体打造，这样就把农民跟消费者串在一起，也是因为这样的因素让农民可以真正赚到该赚的钱，而不是真正的钱都让中间商赚走了。” 台湾品牌农业推广协会理事长、台湾生态教育农园协会名誉理事长张玉成在由福州市人民政府主办、自贸区福州片区管委会、福州市商务局、福州市台港澳办、福州市贸促会、《财经》杂志、《财经》智库承办的2019中国供应链高峰论坛上如此表示。

吉利汽车和北京现代是自主品牌和韩系车中的特例。通常情况下，外来人口流失受冲击最大的就是自主品牌，吉利汽车能够逆流而上，首要原因仍是产品品质大幅提高，吉利汽车最近两年推出多款价值感更高的车型，用户群体逐渐由外围向温州市中心渗透。北京现代的案例也非常独特。2017、2018和2019年前9个月，北京现代在温州的销量排名分别是第四、第二和第五，虽然今年销量下滑超过20%，但总体销量规模依旧可观。从其产品结构分析，北京现代称得上喜忧参半，或机遇与风险并存。

招股说明书显示，宁德时代是一家动力电池系统提供商，主要产品包括动力电池系统、储能系统和锂电池材料。据GGII日前发布的《新能源汽车产业链数据》统计，2017年10月新能源汽车动力电池装机总电量前十排行榜中，宁德时代以21577台的电池装机总数量位居第一，而第二名比亚迪的装机总数量为9581台。

本报驻台北特约记者崔明轩责任编辑：桂强每经记者 沈溦 每经编辑 赵桥一向以“买买买”四处收购资产来拓展业务的长城影视（002071，SZ）似乎也遇到了资金压力，选择出售资产换取现金流。根据长城影视最新公告，公司于2018年9月25日与绍兴优创健康管理合伙企业（有限合伙）（以下简称优创健康）签订了《股权转让协议》，拟将公司全资子公司诸暨长城国际影视创意园有限公司（以下简称诸暨影视城）100%股权出售给优创健康。《每日经济新闻》记者了解到，2015年5月，长城影视以3.35亿元的价格将诸暨影视城收入囊中，然而从近几年财务状况看，该项目产出聊胜于无。

第三，向有需要的国家和地区派遣医疗专家团队。截至目前，中国红十字会已经向伊朗、伊拉克派遣专家团队，在当地密集开展工作，协助两国开展疫情防控，得到当地部门和百姓的一致好评。中方还正在准备向意大利派遣医疗专家团队支援当地疫情防控。我们将继续通过这种形式向有需要的国家提供支持和帮助。